BMW X1 25e ocasión Hibrido Enchufable XDrive X-Line

BMW X1 xDrive25e híbrido enchufable: un SUV premium pensado para el día a día

S.U.V  Premium, Nacional, en IMPECABLE estado,  con  todo el historial completo en servicio oficial BMW.

En el precio incluimos I.V.A (Deducible) asi como  12 meses de garantía Total Autos Sarriko «EXCELLENCE»  a nivel Nacional

Se certifica kilometraje y que no  ha sufrido golpe estructural.

La gestión de la documentación se efectúa en el día con un coste de 190 Euros

Se recoge vehiculo como parte de  pago.

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Fotos y videos: Ivan Amor Maeso

El BMW X1 xDrive25e es una de esas propuestas que explican perfectamente por qué los híbridos enchufables pueden tener mucho sentido cuando se utilizan de la manera adecuada. Combina el tamaño y la practicidad de un SUV compacto con tracción integral, 220 CV de potencia y la posibilidad de realizar buena parte de los desplazamientos cotidianos utilizando únicamente electricidad.

Esta unidad matriculada en 2022 cuenta además con el acabado X-Line, uno de los más atractivos dentro de la gama X1, y suma un equipamiento especialmente completo: techo panorámico eléctrico, asientos calefactados, cámara de marcha atrás, Park Assist, navegador Professional y portón trasero automático, entre otros elementos.

Pero más allá de su equipamiento, el principal argumento del BMW X1 xDrive25e está en su sistema de propulsión.

220 CV y tracción xDrive: así funciona el sistema híbrido enchufable

El BMW X1 xDrive25e combina un motor gasolina de tres cilindros y 1.5 litros con un motor eléctrico. El resultado conjunto son 220 CV y 385 Nm de par máximo.

Una de las particularidades interesantes de esta configuración es su sistema de tracción integral. El motor de combustión transmite su fuerza al eje delantero mientras que el motor eléctrico actúa sobre el eje trasero. La gestión electrónica coordina ambos sistemas para proporcionar la tracción xDrive.

El resultado es un SUV que ofrece buenas prestaciones: acelera de 0 a 100 km/h en aproximadamente 6,9 segundos y alcanza los 193 km/h.

Son cifras más propias de un vehículo de orientación deportiva que de un SUV pensado principalmente para un uso familiar, y precisamente ahí encontramos uno de sus puntos fuertes: puede moverse con suavidad y silencio en ciudad y, cuando necesitamos potencia para incorporarnos a una autopista o realizar un adelantamiento, los dos motores trabajan conjuntamente.

Autonomía eléctrica: hasta 52 kilómetros WLTP

La autonomía eléctrica homologada de esta generación del BMW X1 xDrive25e ronda los 52 kilómetros según ciclo WLTP, pudiendo variar el resultado real dependiendo de temperatura, velocidad, climatización, tipo de recorrido y estilo de conducción.

Es una cifra especialmente interesante para quienes pueden cargar el vehículo habitualmente en casa o en el trabajo.

Con la batería cargada, muchos desplazamientos cotidianos pueden realizarse sin utilizar prácticamente gasolina. Ir al trabajo, moverse por ciudad, realizar compras o efectuar pequeños trayectos interurbanos son precisamente los escenarios donde mejor se aprovecha un híbrido enchufable.

Cuando necesitamos realizar un viaje largo, desaparece además la preocupación por encontrar un cargador: entra en funcionamiento el motor de gasolina y podemos continuar el viaje con normalidad.

Es precisamente esta combinación entre conducción eléctrica diaria y libertad para realizar largos desplazamientos la que diferencia a un PHEV de un vehículo completamente eléctrico.

Etiqueta CERO de la DGT

Otra ventaja importante del BMW X1 xDrive25e es que dispone del distintivo ambiental CERO de la DGT.

Esto permite beneficiarse de las ventajas asociadas a este distintivo según la normativa vigente en cada municipio, algo especialmente interesante para conductores que se mueven habitualmente por entornos urbanos y zonas con restricciones de acceso.

Por tanto, no estamos únicamente ante una cuestión de consumo. La electrificación también convierte a este X1 en una alternativa preparada para las nuevas exigencias de movilidad urbana.

Un BMW X1 con auténtica vocación familiar

Uno de los puntos fuertes del BMW X1 siempre ha sido su equilibrio entre dimensiones exteriores y espacio interior.

Con aproximadamente 4,45 metros de longitud, resulta suficientemente compacto para desenvolverse cómodamente en ciudad, pero mantiene cinco plazas y un interior práctico para viajar.

En esta versión híbrida enchufable encontramos un maletero de aproximadamente 450 litros. Abatiendo los respaldos posteriores, la capacidad puede alcanzar los 1.470 litros.

Esto permite utilizarlo perfectamente como coche familiar, transportar equipaje para varios pasajeros o aprovechar el espacio adicional cuando necesitamos llevar objetos voluminosos.

Y todo ello sin tener que recurrir a un SUV de grandes dimensiones.

Acabado X-Line y un equipamiento muy completo

Esta unidad incorpora el paquete X-Line, que aporta una imagen más elegante y aventurera al BMW X1.

Pero donde realmente destaca esta unidad es en su equipamiento.

Cuenta con techo panorámico de cristal con accionamiento eléctrico, asientos mixtos de cuero y tela, asientos delanteros calefactados, llantas de 18 pulgadas y pintura metalizada.

También incorpora elementos especialmente útiles para el uso diario como cámara de marcha atrás, sistema Park Assist, sensores de aparcamiento y portón trasero con apertura automática.

A ello se suman el sistema de navegación Professional con pantalla táctil, espejos exteriores plegables eléctricamente, sensor de luces y lluvia y asistente de luces.

Es decir, tenemos un X1 que combina tecnología, confort y ayudas a la conducción sin renunciar a una configuración mecánica especialmente interesante.

¿Cuándo merece la pena un BMW X1 híbrido enchufable?

Un híbrido enchufable muestra su verdadero potencial cuando podemos cargarlo con frecuencia.

Si disponemos de enchufe en casa, garaje comunitario, oficina o punto de carga habitual, podemos utilizar esos aproximadamente 50 kilómetros eléctricos para cubrir gran parte de los desplazamientos diarios.

En ese escenario es donde el BMW X1 xDrive25e cobra especialmente sentido.

Durante la semana podemos realizar muchos trayectos utilizando principalmente electricidad y, cuando llega el momento de viajar, seguimos teniendo un motor de gasolina disponible.

Además, sus 220 CV y la tracción xDrive hacen que no tengamos la sensación de estar comprando únicamente un vehículo orientado al ahorro. Sigue ofreciendo unas prestaciones elevadas y el comportamiento dinámico característico de BMW.

Consumo del BMW X1 xDrive25e

Aquí conviene explicar algo importante sobre cualquier híbrido enchufable: el consumo depende muchísimo de cómo se utilice.

Con la batería cargada y realizando recorridos inferiores a su autonomía eléctrica, el consumo de gasolina puede ser muy reducido. Si realizamos continuamente viajes largos sin cargar la batería, perderemos buena parte de las ventajas del sistema híbrido enchufable.

Por eso, más que quedarse únicamente con una cifra homologada de consumo, lo importante es valorar el recorrido diario del conductor y sus posibilidades de carga.

Para alguien que realiza entre 20 y 50 kilómetros diarios y puede cargar habitualmente, este X1 permite aprovechar especialmente bien su sistema eléctrico.

BMW X1 xDrive25e de ocasión en Bilbao

Esta unidad disponible en Autos Sarriko está matriculada en 2022 y cuenta con 59.000 kilómetros. Es un vehículo nacional y dispone de historial completo de mantenimiento en servicio oficial BMW.

Además, se certifica tanto el kilometraje como la ausencia de golpes estructurales y, antes de su entrega, el vehículo pasa la revisión de 100 puntos de Autos Sarriko.

El precio incluye IVA deducible y 12 meses de garantía TOTAL Autos Sarriko Excellence a nivel nacional.

Para quien busque un BMW X1 de ocasión en Bilbao o Bizkaia, especialmente un SUV híbrido enchufable con etiqueta CERO, tracción integral y un equipamiento elevado, este BMW X1 xDrive25e representa una configuración muy completa.

Un coche capaz de funcionar como eléctrico durante buena parte del uso cotidiano, pero sin renunciar a la autonomía de un motor de gasolina cuando llega el momento de viajar.