Los coches más bonitos de la historia

Diseñado por Pininfarina y presentado en el Salón de Ginebra de 1984, el Testarossa no tardó en causar sensación hasta convertirse en todo un icono de su época. Se trataba de un estricto biplaza de motor V12 central, tracción trasera y cambio manual. Su conducción era muy estimulante y contaba con un diseño que transmitía exactamente eso y de una forma magistral. No citar el que conducía ‘Sonny’ en «Corrupción en Miami» sería un delito aunque los más jóvenes recordarán mucho mejor el que aparece en «El lobo de Wall Street».

24.- Porsche 911 Turbo Targa (1988)

Porsche 911 hay muchos y seguramente cada cual tenga su favorito, pero si hay un modelo que destaca a nivel de diseño a nuestro juicio ése es el Turbo Targa de finales de los 80. Su decoración especial y por supuesto una configuración de techo inédita permitieron que este modelo haya llegado hasta nuestros días y no como un mero homenaje, precisamente.

25.- Mazda MX-5 NA (1989)

Es, oficialmente, el descapotable más vendido del mundo y por supuesto no se trata de una casualidad. A finales de los 80, principios de los 90, Mazda dio con la clave al diseñar y producir un ligero, económico y efectivo roadster que transmitía sensaciones propias de deportivos de mayor nivel y que desde luego, ya te entraba por los ojos. Ha habido muchas y buenas generaciones posteriores y nosotros las hemos conducido todas pero como el Miata de los faros escamoteables, ninguno.

27.- Peugeot 406 Coupé (2001)

Diseñado por Pininfarina y fabricado también en Italia, en las instalaciones del carrocero en San Giorgio Canavese –cerca de Turín–, el 406 Coupé es uno de los turismos asequibles mejor resueltos a nivel de diseño. Sus líneas marcaron tendencia en la época y sus mecánicas V6 también acompañaban. Sin duda, se ha ganado un hueco entre los mejores.

26.- Aston Martin DB9 (2004)

Nadie esperaba menos del primero Aston Martin fabricado en la nueva planta de Gaydon, pero es que además Ian Callum y Henrik Fisker, responsables de su diseño, crearon lo más parecido a una obra maestra sobre ruedas. A día de hoy las líneas limpias y afiladas del Aston Martin DB9 suponen toda una referencia a la hora de combinar elegancia y deportividad.

28.- Alfa Romeo 8C Competizione (2006)

El Salón de Frankfurt de 2003 acogió el estreno de un Alfa único, surgido del lápiz de Wolfgang Egger, quien logró rescatar el espíritu de los clásicos de la marca del biscione. Mecánicamente era un Maserati y de hecho se producía en la planta de la marca del tridente, en Módena. Pero el sonido de su V8 era caviar y el resto, salta a la vista.

29.- Nissan GT-R (2009)

Tras presentar dos prototipos de características realmente similares en 2001 y 2005,

Carlos Ghosn, entonces CEO de la compañía dio luz verde a este proyecto, el de crear un deportivo con los genes del clásico Skyline que compitiera con lo mejor del mercado. En 2009 el Nissan GT-R ya era una realidad y sus ‘tiempazos’ en Nürburgring tampoco tardaron en llegar. Está claro que es una obra de ingeniería… y de arte.

30.- Mercedes SLS AMG (2010)

Con un precedente como el citado Mercedes 300SL y un relevo a afrontar tan complicado como el adiós del Mercedes SLR McLaren, la marca de la estrella no dudó en realizar este Mercedes SLS AMG, el primer modelo moderno del fabricante producido íntegramente en Affalterbach. Su esbelto y alargado capó, su recogida zaga, las entradas de aire laterales y por supuesto las nuevas ‘Alas de Gaviota’ lo convirtieron en un coche único pero es que además, incluía opciones de personalización a la carta para lucir tanto una estética exterior como interior, sin igual.